Electric Ship Factory (ESF) -hanke on käynnistetty kaksivuotisena hankkeena, jonka tavoitteena on nopeuttaa suurten, täysin sähkökäyttöisten RoPax- ja RoRo-alusten kehittämistä ja käyttöönottoa Euroopan lyhyen matkan meriliikenteessä.

ESF-hanke keskittyy laivanrakennuksen teollistamiseen modulaarisen aluskonseptin, automatisoidun rakennusprosessin sekä integroidun sähköisen meriliikennekäytävän avulla. Alusta tukee tehokasta latausta, operointia ja elinkaarenhallintaa. Hanke edustaa merkittävää askelta kohti skaalautuvaa ja toistettavaa nollapäästöisen meriliikenteen mallia.

Tämän muutoksen mahdollistamiseksi ESF tarttuu rakenteellisiin haasteisiin, jotka tällä hetkellä hidastavat siirtymää päästöttömään merenkulkuun. Näitä ovat muun muassa rajallinen telakkakapasiteetti, pitkät toimitusajat sekä tarve skaalautuville maasähkö- ja energiaratkaisuille. Hyödyntämällä standardoituja moduuleja ja teollisuus 4.0 -tuotantomenetelmiä hankkeen tavoitteena on merkittävästi lyhentää läpimenoaikoja ja alentaa alusten rakentamiskustannuksia.

Hanketta johtaa Rauma Marine Constructions (RMC). Konsortio kokoaa yhteen johtavia tutkimusorganisaatioita ja teknologiatoimittajia Suomen meriklusterista. Teollisuuskumppaneita ovat Pemamek ja Kempower, ja tutkimuskumppaneina toimivat Åbo Akademi, VTT, Tampereen yliopisto ja Aalto-yliopisto. Hanketta rahoittaa osittain Business Finland. Lisäksi hankkeessa on mukana asiantuntijatukea Solitalta, DNV:ltä ja CeLLifelta.

Euroopassa liikennöi useita, jopa satoja sähköistämiseen soveltuvia RoPax- ja RoRo-aluksia. ESF-hanke vahvistaa Suomen asemaa nollapäästöisen laivanrakennuksen edelläkävijänä ja luo perustan toistettavalle, tehdaspohjaiselle toimintamallille, jota myös muut telakat voivat hyödyntää.

Samankaltaisia artikkeleita