{"id":1236,"date":"2017-08-07T11:50:28","date_gmt":"2017-08-07T08:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/rmcfinland.fi\/historiallinen-kolinlasku-raumalla-rmcn-ensimmainen-alus-rakentuu-vauhdilla\/"},"modified":"2025-05-13T14:11:34","modified_gmt":"2025-05-13T11:11:34","slug":"historiallinen-kolinlasku-raumalla-rmcn-ensimmainen-alus-rakentuu-vauhdilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/historiallinen-kolinlasku-raumalla-rmcn-ensimmainen-alus-rakentuu-vauhdilla\/","title":{"rendered":"Historiallinen k\u00f6linlasku Raumalla \u2013 RMC:n ensimm\u00e4inen alus rakentuu vauhdilla"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Laivanrakennusyhti\u00f6 Rauma Marine Constructions Oy (RMC) ty\u00f6st\u00e4\u00e4 parhaillaan matkustajaautolauttaa Tanskan saaristoliikenteeseen. 158-metrisen aluksen k\u00f6li laskettiin veteen perjantaina Raumalla. Alus luovutetaan tanskalaisyhti\u00f6lle ensi kev\u00e4\u00e4n\u00e4.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Rauma Marine Constructionsin telakalla elettiin perjantaina historiallisia hetki\u00e4, kun yhti\u00f6n ensimm\u00e4isen tilauksen, tanskalaisen Molslinjenin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tulevan autolautan k\u00f6li laskettiin. K\u00f6lilohko painaa arviolta 195 tonnia, se on 24,5, metri\u00e4 leve\u00e4 ja 8,5 metri\u00e4 korkea.<\/p>\n\n\n\n<p>Kuten perinteisiin kuuluu, laskun yhteydess\u00e4 k\u00f6lin alle laitettiin onnenlantit. Satavuotiaan Suomen kunniaksi nyt k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olivat Suomi 100 \u2013juhlavuoden erikoiskolikot.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dK\u00f6linlasku on laivanrakennuksessa aina merkitt\u00e4v\u00e4 taitekohta ja tavallaan laivan syntyhetki.T\u00e4h\u00e4n asti on tehty vain osia. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa on erityisen hienoa todistaa sit\u00e4, onhan nyt rakenteilla oleva alus my\u00f6s meille erityinen\u201d, RMC:n toimitusjohtaja Heikki P\u00f6ntynen sanoo.<\/p>\n\n\n\n<p>Alus tullaan rakentamaan k\u00f6linlaskup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 voimassa olevien s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaisesti. Rakennusty\u00f6t ovat edenneet suunnitelmien mukaan ja seuraava merkkipaalu, laivan vesillelasku, tapahtuu joulukuussa.<\/p>\n\n\n\n<p>Matkustajakapasiteetti l\u00e4hes tuplaantui<\/p>\n\n\n\n<p>Molslinjenin matkustajalautan on m\u00e4\u00e4r\u00e4 olla liikenteess\u00e4 syksyll\u00e4 2018. Laivan matkustajakapasiteetti on noussut sopimuksen tekohetken 400:st\u00e4 yli 700 henkil\u00f6\u00f6n. Rahtia alukseen mahtuu noin 90 rekan t\u00e4ysper\u00e4vaunua. P\u00e4\u00e4asiallinen rahti tulee olemaan nimenomaan rekkoja, mutta lautalla kulkee tarvittaessa my\u00f6s satoja henkil\u00f6autoja.<\/p>\n\n\n\n<p>Laiva liikenn\u00f6i Tanskan saaristossa ymp\u00e4ri vuoden. Se on suunniteltu p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti reitille K\u00f8ge (Tanska) \u2013 R\u00f8nne (Bornholm), mutta kes\u00e4ll\u00e4 alus liikenn\u00f6i my\u00f6s R\u00f8nnen ja saksalaisen Sassnitzin v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Alus rakennetaan kokonaisuudessaan Raumalla ja sen ty\u00f6llist\u00e4misvaikutus on arviolta tuhat henkil\u00f6ty\u00f6vuotta. My\u00f6s tulevien tilausten eteen paiskitaan t\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dMeill\u00e4 on aktiivinen tarjouskanta ja teemme kovasti t\u00f6it\u00e4 seuraavan laivakaupan eteen. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 k\u00e4siss\u00e4mme on suunnittelusopimus puolustusvoimien Laivue 2020 \u2013taistelualuksista ja teemme kaikkemme, ett\u00e4 saamme my\u00f6s rakentaa ne. Lis\u00e4ksi merentutkimusalus Arandan pidennysprojekti ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 meit\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4\u201d, toimitusjohtaja Heikki P\u00f6ntynen kertoo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historiallinen k\u00f6linlasku Raumalla \u2013 RMC:n ensimm\u00e4inen alus rakentuu vauhdilla<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1236","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mediatiedote"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1236"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1453,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236\/revisions\/1453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}