{"id":1215,"date":"2019-09-12T13:52:15","date_gmt":"2019-09-12T10:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/rmcfinland.fi\/rauma-marine-constructionsin-ja-meyer-turun-yhteistyo-laajenee-entisestaan-uuden-tallink-laivan-suunnittelussa-hyodynnetaan-turun-telakan-osaamista\/"},"modified":"2025-05-13T14:10:42","modified_gmt":"2025-05-13T11:10:42","slug":"rauma-marine-constructionsin-ja-meyer-turun-yhteistyo-laajenee-entisestaan-uuden-tallink-laivan-suunnittelussa-hyodynnetaan-turun-telakan-osaamista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/rauma-marine-constructionsin-ja-meyer-turun-yhteistyo-laajenee-entisestaan-uuden-tallink-laivan-suunnittelussa-hyodynnetaan-turun-telakan-osaamista\/","title":{"rendered":"Rauma Marine Constructionsin ja Meyer Turun yhteisty\u00f6 laajenee entisest\u00e4\u00e4n \u2013 uuden Tallink-laivan suunnittelussa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n Turun telakan osaamista"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Laivanrakennusyhti\u00f6 Rauma Marine Constructionsin (RMC) ja Meyer Turun yhteisty\u00f6 saa jatkoa. Rauman telakan viimeisimm\u00e4n laivatilauksen, uuden Tallink Shuttle -aluksen suunnittelussa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n sisaralus MS Megastarin suunnitteluaineistoa, jonka k\u00e4ytt\u00f6oikeuden RMC on ostanut Meyer Turulta. Entist\u00e4kin ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisempi alus luovutetaan Tallinkille vuoden 2022 alussa. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Rauma Marine Constructions Oy (RMC) ja AS Tallink Grupp solmivat uuden Shuttle-laivan rakennussopimuksen t\u00e4m\u00e4n vuoden maaliskuussa. Hankkeen suunnitteluvaihetta varten RMC on hankkinut perusominaisuuksiltaan samankaltaisen sisaralus MS Megastarin suunnitteluaineiston<\/p>\n\n\n\n<p>k\u00e4ytt\u00f6oikeuden Meyerilta. MS Megastar luovutettiin Tallinkille Meyer Turun telakalta vuoden 2017 alussa. Toimiva yhteisty\u00f6 on edellytys Suomen meriklusterin menestykselle, muistuttaa Rauma Marine Constructionsin toimitusjohtaja <strong>Jyrki Heinimaa. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201dYhteisty\u00f6st\u00e4 hy\u00f6tyv\u00e4t aina molempien osapuolten lis\u00e4ksi koko ala ja my\u00f6s laajemmin ajateltuna koko Suomi. Olemme eritt\u00e4in iloisia yhteisty\u00f6st\u00e4 Meyerin kanssa. Uuden yhteisty\u00f6kuvion my\u00f6t\u00e4 pystymme toteuttamaan uuden Shuttle-aluksen kustannustehokkaasti jo hyv\u00e4ksi todettuja ratkaisuja hy\u00f6dynt\u00e4en\u201d, toteaa Heinimaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Rauma Marine Constructionsin ja Meyer Turun yhteisty\u00f6 on alkanut vuoden 2018 kes\u00e4ll\u00e4, kun Turun telakka p\u00e4\u00e4tti hankkia RMC:lta kaksi laivan runkolohkoa Turussa rakenteilla olevaan Costa Smeralda -risteilij\u00e4\u00e4n. Yhteisty\u00f6 on sittemmin saanut jatkoa RMC:n ja Meyer Turun solmittua lis\u00e4sopimuksia useiden lohkojen valmistamisesta. Kaiken kaikkiaan Rauman telakalla on rakennettu tai rakennetaan 12 hotellialueen lohkoa Costa Cruises- ja Carnival Cruise Lines -varustamoiden omistamiin risteilij\u00f6ihin.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dLaivanrakennusteollisuuden edist\u00e4minen Suomessa on meille t\u00e4rke\u00e4 asia. Aikaisempi yhteisty\u00f6mme RMC:n kanssa on toiminut hyvin, ja t\u00e4m\u00e4 on luonteva jatke sille,\u201d Meyer Turun toimitusjohtaja <strong>Jan Meyer <\/strong>kommentoi.<\/p>\n\n\n\n<p>Uusi energiatehokas Tallink Shuttle -alus on Rauma Marine Constructionsilta t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 tilatuista aluksista suurin, ja laivan arvo on noin 250 miljoonaa euroa. Tuleva Tallink Shuttle -alus on noin 212 metri\u00e4 pitk\u00e4 ja matkustajia alukseen mahtuu 2 800.<\/p>\n\n\n\n<p>Tallink Gruppin aluksia on rakennettu Rauman telakan historiassa yhteens\u00e4 nelj\u00e4, ja niiden lis\u00e4ksi kaksi alusta on suunniteltu Raumalla. Edellinen Raumalla rakennettu Tallink Groupin alus, Baltic Queen, valmistui 2009 ja operoi nyky\u00e4\u00e4n Tallinna\u2013Tukholma-reitill\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rauma Marine Constructionsin ja Meyer Turun yhteisty\u00f6 laajenee entisest\u00e4\u00e4n \u2013 uuden Tallink-laivan suunnittelussa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n Turun telakan osaamista<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1215","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mediatiedote"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1215"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1435,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215\/revisions\/1435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}