{"id":1207,"date":"2020-03-04T11:28:59","date_gmt":"2020-03-04T08:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/rmcfinland.fi\/rauman-telakan-2020-lukua-viitoittavat-autolautat-ja-viranomaisalukset-tahtoa-olisi-myos-suomen-ja-ruotsin-jaanmurtajien-uusimiseen\/"},"modified":"2025-05-13T14:09:11","modified_gmt":"2025-05-13T11:09:11","slug":"rauman-telakan-2020-lukua-viitoittavat-autolautat-ja-viranomaisalukset-tahtoa-olisi-myos-suomen-ja-ruotsin-jaanmurtajien-uusimiseen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/rauman-telakan-2020-lukua-viitoittavat-autolautat-ja-viranomaisalukset-tahtoa-olisi-myos-suomen-ja-ruotsin-jaanmurtajien-uusimiseen\/","title":{"rendered":"Rauman telakan 2020-lukua viitoittavat autolautat ja viranomaisalukset \u2013 Tahtoa olisi my\u00f6s Suomen ja Ruotsin j\u00e4\u00e4nmurtajien uusimiseen"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Rauman telakan tilauskanta nousi vuonna 2019 yli miljardiin euroon. Suomen meriteollisuus voi muutenkin hyvin, sill\u00e4 sen liikevaihto kasvoi vuoden 2018 aikana l\u00e4hes 10 %. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Raumalla on ty\u00f6n alla autolauttoja ja viranomaisaluksia, ja telakalla olisi annettavaa my\u00f6s Pohjanlahden j\u00e4\u00e4nmurtajakannan uusimiseen. Paras vaihtoehto uusimiselle olisi yhteisty\u00f6 murrettavia v\u00e4yli\u00e4 jakavan naapurimaa Ruotsin kanssa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Rauman telakka el\u00e4\u00e4 voimakasta kasvukautta. Rauma Marine Constructionsin (RMC) varatoimitusjohtaja <strong>Timo Suistio<\/strong> kuvaa telakan 2020-lukua autolauttojen ja viranomaisalusten vuosikymmeneksi.<\/p>\n\n\n\n<p>Tilauskirjassa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kaksi matkustaja-autolauttaa ja nelj\u00e4 monitoimikorvettia Puolustusvoimille. Lis\u00e4ksi RMC solmi helmikuun viimeisell\u00e4 viikolla australialaisen TT-Line Companyn kanssa aiesopimuksen kahdesta Spirit of Tasmania -matkustaja-autolautasta.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dRMC:n tuotantotilanne mahdollistaa my\u00f6s j\u00e4\u00e4nmurtajien yhteishankkeen toteuttamisen. Pid\u00e4n t\u00e4t\u00e4 suurena mahdollisuutena Suomen meriklusterin kehitt\u00e4miselle etenkin innovaatioiden suhteen\u201d, Suistio sanoo.<\/p>\n\n\n\n<p>Suomen ja Ruotsin yhteinen j\u00e4\u00e4nmurtajahanke her\u00e4tti keskustelua RMC:n sidosryhmilleen j\u00e4rjestem\u00e4ss\u00e4 ajankohtaisseminaarissa tiistaina 3. maaliskuuta.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>J\u00e4\u00e4nmurtajat voitaisiin uusia yhteisty\u00f6ss\u00e4 Ruotsin kanssa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Suomen meriteollisuuden kilpailuvaltti kansainv\u00e4lisill\u00e4 markkinoilla on innovatiivisuus. Sille on nyt my\u00f6s kysynt\u00e4\u00e4, kun meriteollisuudessa on digitaalisuuden ja hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mistavoitteiden my\u00f6t\u00e4 k\u00e4ynniss\u00e4 iso murros.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dSuomessa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 rakenteilla 14 ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 alusta. T\u00e4m\u00e4 trendi tulee kasvamaan my\u00f6s globaalisti, mik\u00e4 luo meille valtavasti mahdollisuuksia\u201d, Suomen Varustamoiden toimitusjohtaja <strong>Tiina Tuurnala<\/strong> sanoo.<\/p>\n\n\n\n<p>Uusien j\u00e4\u00e4nmurtajien tulee vastata 2050-luvulle asetettuihin ilmastotavoitteisiin. Aluksiin ei kuitenkaan viel\u00e4 ole olemassa valmiita ratkaisuja, joiden avulla tavoitteisiin p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dRatkaisut pit\u00e4\u00e4 siis kehitt\u00e4\u00e4. Julkiset hankinnat ovat Suomessa aina olleet keih\u00e4\u00e4nk\u00e4rki\u00e4 teollisille innovaatioille ja menestykselle\u201d, Rauma Marine Constructionsin hallituksen puheenjohtaja <strong>Mikko Niini<\/strong> toteaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Niini korostaa Suomen ja Ruotsin v\u00e4list\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajahankinnoissa, koska mailla on yhteisty\u00f6sopimus my\u00f6s itse j\u00e4\u00e4nmurtamisesta. Maat sopivat yhteisty\u00f6st\u00e4 1970-luvulla p\u00e4\u00e4tt\u00e4ess\u00e4\u00e4n pit\u00e4\u00e4 Per\u00e4meren auki laivaliikenteelle ymp\u00e4rivuotisesti.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dRuotsi on l\u00e4htenyt omassa j\u00e4\u00e4nmurtajahankkeessaan jo liikkeelle. Suomen pit\u00e4isi nyt muodostaa t\u00e4ss\u00e4 asiassa oma suunnitelmansa ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 toimijat ja aikataulu. RMC on valmis johtamaan ja toteuttamaan murtajahankkeen yhteisty\u00f6ss\u00e4 verkostonsa kanssa\u201d, Niini sanoo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Meriklusterin liikevaihto rikkonee pian 15 miljardin euron rajan<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Turun yliopiston Brahea-instituutin erikoistutkija <strong>Tapio Karvosen<\/strong> mukaan suomalaisen meriteollisuuden nousukausi n\u00e4kyy jo Suomen meriklusterin vuoden 2018 tunnusluvuissa. Meriklusterin liikevaihto vuoden aikana oli yli 14 miljardia euroa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dVuoden 2019 luvut eiv\u00e4t ole viel\u00e4 selvill\u00e4, mutta kasvu on ollut vuoden aikana niin vahvaa, ett\u00e4 luultavasti liikevaihto menee jo yli 15 miljardin\u201d, Karvonen sanoo.<\/p>\n\n\n\n<p>Suurin osa meriklusterin liikevaihdosta tuli meriteollisuudesta, jonka liikevaihto oli reilut 9 miljardia euroa. Kasvua vuodesta 2017 meriteollisuudessa oli 9,8 %. Suomen seitsem\u00e4n suuren telakan suhteen kasvutahti oli viel\u00e4 kovempi kohoten keskim\u00e4\u00e4rin 30 %:iin.<\/p>\n\n\n\n<p>Meriteollisuus ty\u00f6llisti vuonna 2018 yli 30 000 henkil\u00f6\u00e4, mik\u00e4 on 5,6 % enemm\u00e4n kuin vuonna 2017.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dTelakka- ja muulla meriteollisuudella on Suomessa eritt\u00e4in merkitt\u00e4v\u00e4t taloudelliset vaikutukset niin liikevaihdon kuin ty\u00f6llistymisen osalta. Vaikutukset ovat kasvaneet viime vuosina vahvasti, ja kasvu my\u00f6s jatkuu. Eik\u00e4 kyse ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n alueellisista asioista, vaan vaikutukset ulottuvat koko maahan\u201d, Karvonen sanoo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rauman telakan 2020-lukua viitoittavat autolautat ja viranomaisalukset \u2013 Tahtoa olisi my\u00f6s Suomen ja Ruotsin j\u00e4\u00e4nmurtajien uusimiseen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mediatiedote"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1427,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1207\/revisions\/1427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}