{"id":1203,"date":"2020-06-02T09:34:09","date_gmt":"2020-06-02T06:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/rmcfinland.fi\/tallinkin-uuden-matkustaja-autolautan-paakoneiden-valmistus-taydessa-vauhdissa\/"},"modified":"2025-05-13T14:09:11","modified_gmt":"2025-05-13T11:09:11","slug":"tallinkin-uuden-matkustaja-autolautan-paakoneiden-valmistus-taydessa-vauhdissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/tallinkin-uuden-matkustaja-autolautan-paakoneiden-valmistus-taydessa-vauhdissa\/","title":{"rendered":"Tallinkin uuden matkustaja-autolautan p\u00e4\u00e4koneiden valmistus t\u00e4ydess\u00e4 vauhdissa"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Rauma Marine Constructionsin (RMC) Rauman telakalla rakennettavan Tallinkin uuden shuttlealuksen, MyStarin, p\u00e4\u00e4koneiden valmistus on k\u00e4ynniss\u00e4. Ensimm\u00e4inen p\u00e4\u00e4kone on valmistunut ja koeajettu tehtaalla onnistuneesti. Kaksoispolttoaineratkaisulla varustetut p\u00e4\u00e4koneet alukseen valmistaa saksalainen MAN Energy Solutions.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Helsinki-Tallinna v\u00e4lill\u00e4 liikenn\u00f6iv\u00e4 nopea shuttlealus, MyStar, on valmistuttuaan yksi It\u00e4meren ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisimmist\u00e4 aluksista. Kaksoispolttoaineratkaisulla varustetut p\u00e4\u00e4koneet ovat t\u00e4rkein teknologinen ratkaisu aluksen ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisyyden ja energiatehokkuuden varmistamiseksi. Yhden p\u00e4\u00e4koneen nimellisteho on 8400 kW eli 11 265 hevosvoimaa (hp). Yhteens\u00e4 alukseen tulee viisi 8-sylinterist\u00e4 p\u00e4\u00e4konetta.<\/p>\n\n\n\n<p>MyStarissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ensisijaisena polttoaineena v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 nesteytetty\u00e4 maakaasua (LNG). Aluksella on mahdollista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tulevaisuudessa polttoaineena my\u00f6s biokaasua, kun siit\u00e4 tulee k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen polttoainevaihtoehto. Aluksen edistyksellinen s\u00e4hk\u00f6propulsiokoneisto mahdollistaa laivan operoinnin kaikissa tilanteissa energiatehokkaasti jopa 27 solmun nopeudella.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Haluamme olla kehityksen k\u00e4rjess\u00e4 ottamassa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n teknologisia kokonaisratkaisuja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisen merenkulun kehitt\u00e4miseksi. Nyt rakenteilla olevan MyStarin p\u00e4\u00e4koneet voidaan k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 nesteytetyll\u00e4 maakaasulla. Diesel-polttoaineen kulutus on n\u00e4in ollen my\u00f6s k\u00e4ynnistyksess\u00e4 mahdollisimman v\u00e4h\u00e4ist\u00e4, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti omalta osaltaan, sanoo RMC:n toimitusjohtaja <strong>Jyrki Heinimaa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Tallink Grupp etsii jatkuvasti innovatiivisia ja vihreit\u00e4 ratkaisuja It\u00e4merelle ja merenkulkuun yleens\u00e4. Valmistuttuaan MyStar on laivastomme toinen LNG-k\u00e4ytt\u00f6inen nopea alus, joka operoi Tallinna-Helsinki v\u00e4lill\u00e4. On hienoa ty\u00f6skennell\u00e4 saman henkisten yritysten kanssa, kuten MAN Energy Solutions, joille innovatiiviset ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4lliset ratkaisut ovat liiketoiminnan ydint\u00e4. Yhteisty\u00f6ss\u00e4 voimme saavuttaa kest\u00e4v\u00e4n merenkulun tavoitteet, t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikki nykyiset ja tulevat s\u00e4\u00e4d\u00f6kset samalla kun varmistamme pienemm\u00e4t merenkulun ymp\u00e4rist\u00f6vaikutukset, sanoo Tallin Gruppin kapteeni <strong>Tarvi-Carlos Tuulik<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>MyStar-matkustaja-autolautan tuotanto aloitettiin Rauman telakalla 6. huhtikuuta 2020. MyStar on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suurin RMC:n rakenteilla oleva laiva Rauman telakalla. Alus on noin 212 metri\u00e4 pitk\u00e4, ja sen bruttovetoisuus on noin 50 000 tonnia. Matkustajia ja miehist\u00f6\u00e4 alukseen mahtuu 3 000 henke\u00e4 ja siin\u00e4 on 1 900 kaistametri\u00e4 tilaa ajoneuvolle ja rekoille. Projektin ty\u00f6llisyysvaikutus telakalle on arviolta yli 1 500 henkil\u00f6ty\u00f6vuotta. MyStar liikenn\u00f6i tulevaisuudessa Helsinki\u2013Tallinna-v\u00e4lill\u00e4. Aluksen rakentamisessa otetaan huomioon aluksen operointiprofiili, suurten matkustajam\u00e4\u00e4rien ja ajoneuvojen tehokas toiminnallisuus sek\u00e4 viihtyvyys.<\/p>\n\n\n\n<p>MyStarin tuotannon aloitus videoitiin ja se on katsottavissa osoitteessa: <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/400237809\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/vimeo.com\/400237809<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tallinkin uuden matkustaja-autolautan p\u00e4\u00e4koneiden valmistus t\u00e4ydess\u00e4 vauhdissa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mediatiedote"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1203"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1423,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1203\/revisions\/1423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}