{"id":1199,"date":"2020-10-15T10:15:40","date_gmt":"2020-10-15T07:15:40","guid":{"rendered":"https:\/\/rmcfinland.fi\/laivue-2020-projektin-paalaitehankintasopimukset-on-solmittu\/"},"modified":"2025-05-13T14:09:11","modified_gmt":"2025-05-13T11:09:11","slug":"laivue-2020-projektin-paalaitehankintasopimukset-on-solmittu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/laivue-2020-projektin-paalaitehankintasopimukset-on-solmittu\/","title":{"rendered":"Laivue 2020 -projektin p\u00e4\u00e4laitehankintasopimukset on solmittu"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Rauma Marine Constructions on solminut kolme merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4laitehankintasopimusta Puolustusvoimille toimitettaviin monitoimikorvetteihin. Monitoimikorvettien p\u00e4\u00e4laitteet ostetaan globaalisti johtavilta alan toimittajilta, joiden j\u00e4rjestelm\u00e4t on kehitetty erityisesti taistelualuksiin. Solmittujen sopimusten arvo on yli sata miljoonaa euroa.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4rkeimm\u00e4t sopimukset kriittisist\u00e4 pitk\u00e4n toimitusajan laitteista on allekirjoitettu kev\u00e4\u00e4n ja kes\u00e4n aikana hyvin poikkeuksellisessa maailmantilanteessa. Koronapandemia on aiheuttanut merkitt\u00e4vi\u00e4 haasteita monille yrityksille, eik\u00e4 se ole ollut vaikutukseton Laivue 2020 -hankkeellekaan.<\/p>\n\n\n\n<p>-T\u00e4ss\u00e4 haastavassa tilanteessa on jouduttu kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n uusia toimintatapoja, ja neuvottelumenettelyt ovat vaatineet uusia tapoja toimia sek\u00e4 pitk\u00e4j\u00e4nteisyytt\u00e4 kaikilta osapuolilta. Olemme todella tyytyv\u00e4isi\u00e4, ett\u00e4 suurimmat ja aikataulukriittisimm\u00e4t laitehankinnat Puolustusvoimien tilaamaa Laivue 2020 -hanketta varten on nyt tehty. Saavutus on huomattava maailmassa, jossa monet telakat ja yritykset ovat joutuneet sulkemaan ovensa jo kokonaan, sanoo RMC:n toimitusjohtaja <strong>Jyrki Heinimaa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Monitoimikorvettien koneiston t\u00e4rkeimpi\u00e4 laitteita ovat kaasuturbiini ja s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 ja ne potkuriakseleihin yhdist\u00e4v\u00e4 vaihteisto sek\u00e4 p\u00e4\u00e4diesel-generaattorit. Suorituskyvyn kannalta kriittisen ja teknisesti haastavan vaihteiston sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n toimittaa aluksiin saksalainen <strong>RENK AG<\/strong>. Yhti\u00f6ll\u00e4 on vuosikymmenten kokemus taistelualusten vaihdetoimituksista lukuisille valtioille ymp\u00e4ri maailman.<\/p>\n\n\n\n<p>Kaasuturbiinin aluksiin toimittaa yhdysvaltalainen <strong>General Electric.<\/strong> LM2500-kaasuturbiini on yleisin sotalaivoissa k\u00e4ytetty kaasuturbiini maailmassa. Suomen merivoimat tulee olemaan 39. t\u00e4t\u00e4 turbiinimallia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 laivasto maailmassa.<\/p>\n\n\n\n<p>Aluksen s\u00e4hk\u00f6 tuotetaan puolestaan <strong>MAN Energy Solutions SE:n<\/strong> eritt\u00e4in hiljaisilla 12V 175D -dieselgeneraattoreilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Toimittajavalinnoissa t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 roolissa oli aluksen operatiivisen suorituskyvyn varmistaminen eli moottoreiden ja vaihteiden teho-painosuhde, alusten vedenalainen hiljaisuus ja taistelunkest\u00e4vyys. Kaikissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4 on my\u00f6s huomioitu sotalaivoille eritt\u00e4in poikkeukselliset talvi- ja j\u00e4iss\u00e4kulkuvaatimukset. Laivue 2020 -alusten koneisto- ja propulsioratkaisu on niin sanottu CODELAG (Combined Diesel Electric and Gas) kahdella potkuriakselilinjalla. Alhaisemmilla nopeuksilla alusta kuljettavat vaihteeseen kytkeytyv\u00e4t s\u00e4hk\u00f6moottorit, jotka saavat tehonsa dieselgeneraattoreilta. Suuremmilla nopeuksilla ja raskaissa j\u00e4\u00e4olosuhteissa vaihteeseen kytket\u00e4\u00e4n suuritehoinen kaasuturbiini.<\/p>\n\n\n\n<p>Valitut j\u00e4rjestelm\u00e4t ja niiden toimittajat t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s alukselta vaaditun kansallisen huoltovarmuuden kriteerit. Alukset huolletaan Suomessa koko niiden elinjakson ajan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laivue 2020 -projektin p\u00e4\u00e4laitehankintasopimukset on solmittu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1199","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mediatiedote"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1419,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1199\/revisions\/1419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}