Raumalla juhlistettiin maanantaina 28. helmikuuta 2022 j\u00e4lleen uuden matkustaja-autolautan tuotannon aloitusta, kun Australian ja Tasmanian v\u00e4li\u00e4 tulevaisuudessa liikenn\u00f6iv\u00e4n Spirit of Tasmania IV:n rakennusty\u00f6t k\u00e4ynnistettiin telakalla perinteisell\u00e4 steel cutting -seremonialla. Vaikka tuleva kohdereitti ja rakentava telakka sijaitsevat eri puolilla maailmaa, luottamusta ja yhteisty\u00f6t\u00e4 on rakennettu jo pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
\u201dRMC:ll\u00e4 ja Spirit of Tasmanialla on jo pitk\u00e4 historia, vaikka laivojen rakentaminen konkreettisesti aloitettiinkin vasta t\u00e4n\u00e4\u00e4n. Muun muassa maailmanlaajuinen pandemia sotki jo kertaalleen sovitut suunnitelmat, mutta sopimus aluksista allekirjoitettiin uudelleen vuonna 2021. Olemme erityisen iloisia, kun yli vuosikymmenen kest\u00e4nyt yhteinen matkamme on t\u00e4n\u00e4\u00e4n viimein k\u00e4sin kosketeltavissa. Haluankin kiitt\u00e4\u00e4 Spirit of Tasmaniaa luottamuksesta raumalaista laivanrakennustaitoa kohtaan\u201d, <\/em>RMC:n toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa<\/strong> iloitsee.<\/p>\n\n\n\n Raumalla rakennetaan kaksi samanlaista Spirit of Tasmania -alusta. Valmistuessaan ne ovat etel\u00e4isimpi\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n LNG:ll\u00e4 liikenn\u00f6it\u00e4vi\u00e4 aluksia. Aluksissa on kaksoispolttoaineratkaisu, joten tarvittaessa sit\u00e4 pystyt\u00e4\u00e4n operoimaan my\u00f6s muilla vaihtoehtoisilla polttoaineilla.<\/p>\n\n\n\n Alusten tilaaja Spirit of Tasmania (TT-Line Company) on merkitt\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4 Australian ja Tasmanian v\u00e4lisess\u00e4 meriliikenteess\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Spirit of Tasmania -nimiset alukset kuljettavat vuosittain 450 000 matkustajaa. Uudet alukset tulevat liikenn\u00f6im\u00e4\u00e4n eritt\u00e4in haastavalla avomerireitill\u00e4 Bassinsalmessa Australian Victorian osavaltiossa sijaitsevan Geelongin ja Tasmanian osavaltion Devonportin v\u00e4lill\u00e4. Alukset on suunniteltu varta vasten kyseiselle reitille.<\/p>\n\n\n\n Matkustajia aluksille mahtuu 1 800, ja niiden bruttovetoisuus on noin 48 000 tonnia. Uudet alukset korvaavat niin ik\u00e4\u00e4n Suomessa 1990-luvulla rakennetut sisaraluksensa. Ensimm\u00e4inen aluksista valmistuu vuoden 2023 lopulla ja toinen vuoden 2024 lopulla.<\/p>\n\n\n\n \u201dT\u00e4m\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 hetki Tasmanialle ja Tasmanian taloudelle. Valmiin aluksen saapumishetki vuoden 2023 lopulla aloittaa uuden aikakauden Bassin salmen ylitt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 matkustaja- ja rahtiliikenteess\u00e4\u201d, <\/em>Spirit of Tasmanian toimitusjohtaja Bernard Dwyer<\/strong> sanoo.<\/p>\n\n\n\n \u201dVaikka uudet alukset ovat rakenteeltaan samanlaiset kuin nyt liikenteess\u00e4 olevat Spirit of Tasmaniat, niiden matkustaja-, auto- ja lastikapasiteetti on huomattavasti isompi.\u201d <\/em><\/p>\n\n\n\n Raumalle kahden aluksen suunnittelu ja rakentaminen tiet\u00e4\u00e4 t\u00f6it\u00e4 3 500 henkil\u00f6ty\u00f6vuoden verran. Aluksia rakennetaan samaan aikaan, kun telakalla viimeistell\u00e4\u00e4n Tallinkin uutta matkustaja-autolauttaa ja rakennetaan my\u00f6s puolustusvoimien uusia Laivue2020-korvetteja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rauman telakalla aloitettiin maailman etel\u00e4isimm\u00e4n LNG-matkustaja-autolautan rakentaminen \u2013 RMC rakentaa Australian ja Tasmanian v\u00e4liselle avomerireitille kaksi matkustaja-autolauttaa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1162","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mediatiedote"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1385,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions\/1385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}