Rauma Marine Constructionsin vt. toimitusjohtaja Mika Laurilehto esitteli 18. toukokuuta Suomen ja Ruotsin elinkeinoel\u00e4m\u00e4lle RMC:n avaimia p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4n merenkulun toteuttamiseen niin It\u00e4merell\u00e4 kuin suuremmassa mittakaavassa. Toimialarajat ylitt\u00e4v\u00e4lle yhteisty\u00f6lle, paikalliselle uusiutuvalle polttoaineelle ja olosuhteiden ymm\u00e4rt\u00e4miselle perustuvat ratkaisut ovat RMC:n ydinosaamista.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n merenkulku vaatii meriteollisuuden eri toimijoilta vahvaa yhteisty\u00f6t\u00e4 ja uusimpien ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisten ratkaisujen t\u00e4ysimittaista hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4. Erityisesti It\u00e4meren pohjoisissa olosuhteissa ratkaisuissa tulee huomioida my\u00f6s niiden ymp\u00e4rivuotisuus.<\/p>\n\n\n\n
\u201dItse asiassa kyse ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n merenkulusta, vaan l\u00e4hestyminen pit\u00e4isi ulottaa kokonaisiin logistiikan ekosysteemeihin. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa kest\u00e4v\u00e4n merenkulun yhdist\u00e4mist\u00e4 hiilineutraaleihin maantiekuljetuksiin, logistiikkaketjujen optimointia energiankulutuksen suhteen ja paikallisen uusiutuvan polttoaineen hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4\u201d, RMC:n vt. toimitusjohtaja Mika Laurilehto <\/strong>toteaa.<\/p>\n\n\n\n Laurilehto puhui aiheesta Suomen ja Ruotsin elinkeinoel\u00e4m\u00e4lle tasavallan presidentti Sauli Niinist\u00f6n<\/strong> Ruotsin valtiovierailun yhteydess\u00e4 j\u00e4rjestetyss\u00e4 Business roundtable -tilaisuudessa 18.5.2022. Laurilehto oli yhdess\u00e4 muiden elinkeinoel\u00e4m\u00e4n toimijoiden kanssa osa vierailulla mukana ollutta yritysvaltuuskuntaa.<\/p>\n\n\n\n Tavoite meriliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6myydest\u00e4 vuoteen 2050 menness\u00e4 julkistettiin Glasgow\u2019n ilmastokokouksessa vuonna 2021. Sen lis\u00e4ksi meriliikenteen l\u00e4hitulevaisuuden tavoitteeksi nimettiin fossiilittomasti liikenn\u00f6it\u00e4v\u00e4t yksitt\u00e4iset merireitit eli niin kutsutut vihre\u00e4t kuljetusk\u00e4yt\u00e4v\u00e4t (green corridor).<\/p>\n\n\n\n Laurilehdon mukaan RMC:n ajatus paikallisista uusiutuvista polttoaineista soveltuu t\u00e4ydellisesti esimerkiksi It\u00e4meren merireittien vihre\u00e4n siirtym\u00e4n toteuttamiseen. Paikallisesti valmistettavat uusiutuvaan energiaan perustuvat polttoaineet eiv\u00e4t vaadi pitki\u00e4 kuljetusmatkoja, vaan parhaassa tapauksessa alukset voidaan tankata valmistuslaitoksen v\u00e4litt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 l\u00e4heisyydess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 laskee koko arvoketjun p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n\n\n\n \u201dUskomme vahvasti omavaraisuuteen niin polttoaineessa kuin laivanrakennustaidossa. Suomella on mahdollisuus toimia keih\u00e4\u00e4nk\u00e4rken\u00e4 merenkulun vihre\u00e4ss\u00e4 siirtym\u00e4ss\u00e4. Me RMC:ll\u00e4 haluamme olla rakentamassa tulevaisuuden ratkaisuja, mutta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkastella my\u00f6s suurempaa kuvaa. Pelkk\u00e4 merenkulun hiilineutraalius ei riit\u00e4, vaan p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6myyden tulee ulottua l\u00e4pi logistiikkaketjun aina maalta merelle ja takaisin maalle\u201d, Laurilehto toteaa.<\/p>\n\n\n\n Suomen ja Ruotsin tilanne merenkulun suhteen on moniin muihin maihin verrattuna ainutlaatuinen, sill\u00e4 It\u00e4meren olosuhteet vaativat laivoilta suorituskyky\u00e4 my\u00f6s talvisissa oloissa. Sek\u00e4 Suomessa ett\u00e4 Ruotsissa suunnitellaan maiden j\u00e4\u00e4nmurtajakannan uudistamista, sill\u00e4 nykyiset murtajat ovat tulossa elinkaarensa p\u00e4\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n \u201dRuotsissa j\u00e4\u00e4nmurtajatilanne on itse asiassa viel\u00e4 akuutimpi kuin Suomessa. My\u00f6s j\u00e4\u00e4nmurtajissa tulee t\u00e4hd\u00e4t\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6myyteen, mik\u00e4 ei nyt vanhentuvia murtajia rakennettaessa ollut viel\u00e4 olennaista. T\u00e4m\u00e4 kasvattaa projektin haasteellisuutta, sill\u00e4 murtajat vaativat paljon tehoa ja energiaa pysty\u00e4kseen aukaisemaan uomaa yh\u00e4 kookkaammille kauppalaivoille\u201d, Laurilehto muistuttaa.<\/p>\n\n\n\n J\u00e4\u00e4nmurtajahankinnoista ei ole viel\u00e4 tehty p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 kummassakaan maassa, mutta RMC:n kiinnostusta murtajaprojektiin on tiedusteltu Ruotsista jo etuk\u00e4teen. Raumalla on ennest\u00e4\u00e4n paljon kokemusta arktisesta merenkulusta, sill\u00e4 telakalla on rakennettu edelleen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevat monitoimimurtajat Fennica, Nordica ja Botnica. Lis\u00e4ksi RMC on toimintansa aikana huoltanut my\u00f6s muita Suomen monitoimimurtajia.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 RMC viimeistelee Tallinkille rakennettavaa matkustaja-autolautta MyStaria. Lis\u00e4ksi ty\u00f6n alla ovat Puolustusvoimille rakennettavat nelj\u00e4 monitoimikorvettia ja tasmanialaiselle TT-Linelle rakennettavat kaksi matkustaja-autolauttaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" P\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n merenkulku vaatii yhteisty\u00f6t\u00e4, innovatiivisuutta ja paikallisia ratkaisuja \u2013 RMC:n osaaminen kiinnostaa my\u00f6s Ruotsissa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-1156","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutinen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1382,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1156\/revisions\/1382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmcfinland.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Paikallinen uusiutuva polttoaine mahdollistaa p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4t kuljetusketjut<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ymp\u00e4rivuotinen merenkulku huomioitava It\u00e4meren olosuhteissa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n